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On savait bien que le circuit sinueux de Jerez n'a jamais plu à Casey Stoner et encore moins à la Ducati nouvelle génération. Rappelons quand même que Loris Capirossi l'avait emporté il y a deux ans au guidon du monstre rouge, en 990cc. Le champion australien avait pourtant déclaré qu'il se sentait beaucoup plus en confiance sur le tracé andalou. Après les deux premières séance d'essais, force est de constater que le prodige de Kurri-Kurri est loin d'être satisfait.

"On se bat depuis le début du week-end pour trouver les bons réglages. On a essayé de régler les problèmes de stabilité sur les freinages tardifs, ce qu'on a réussi à faire dans l'après-midi. Malheureusement, des problèmes sont apparus à l'arrière. Ce qu'on a récupéré dans un sens, on l'a perdu dans l'autre. Il faut un nouveau plan d'action", notait-il à la fin de la journée.

Un constat fort peu étonnant quand on connaît son pilotage agressif, souvent à la limite, et la confiance dont il a besoin dans son train avant. Ce qu'il n'avait pas lorsqu'il a commencé dans la catégorie reine lors de son arrivée chez Honda. Cette année, il s'était quelque peu brouillé avec Lucio Cecchinello pour ses chutes à répétition, essentiellement lors de la deuxième partie de saison.

Ce vendredi, lors de la deuxième séance d'essais, Stoner a tout simplement perdu l'avant. Quelques secondes plutôt, sa machine montrait des signes inquiétants en vibrant vigoureusement de l'arrière. "On va se concentrer sur l'avant, qui nous cause le plus de soucis. Je n'ai pas compris ce qui s'est passé sur la chute. Le train avant était certes nerveux mais pas à ce point-là. Je suis rentré dans la courbe et j'ai perdu l'avant. Je ne pouvais rien faire", notait Stoner. L'équation s'annonce donc difficile à résoudre.
donc demain gp d'espagne